从ABB到BBA，奥迪为何掉队了？

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2020/10/a9108e71cfe73c7d7dad5c354e72dbbc_1603159318.jpeg

图片来源@视觉中国文丨砺石商业评论，作者丨张军智奥迪，中国一线豪华汽车品牌的标杆。在过去两年中国汽车市场持续负增长的大背景下，奥迪依然实现了逆势大涨，销量也屡创新高：2018年销量66万辆，同比增长了10.9%；2019年销量68万辆，同比增长4.2%。如果时间再稍微拉长来看，过去十年，奥迪在华的销量更是增长超过了四倍多。不过即便如此，如今奥迪的落寞也是一个不争的事实。在车市“寒冬”的2019年，占领中国豪华车市场份额近80%的BBA都实现了逆势增长，其中宝马集团在中国市场共销售汽车723680辆，去掉MINI和劳斯莱斯后是691002辆；梅赛德斯-奔驰及smart品牌2019年在中国市场交付702088辆新车，去掉smart品牌后则为693443辆；而奥迪全年交付新车688888辆。另外，从销量增长速度看，宝马集团在华销量2019年同比上涨13.1%；梅赛德斯-奔驰及smart品牌同比上涨6.2%；奥迪