车路协同究竟是「真·未来」还是「伪命题」？

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【编者按】本文转载自极客汽车，原作者James杨建文；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。自动驾驶的发展路径从广义上来看分为两种：一种是单车智能，一种是车路协同。第一种方案主张通过提升车子自身的智能化水平实现自动驾驶，代表人物分别是特斯拉和 Waymo，前者主张循序渐进（L2 慢慢向上迭代），后者选择直接切入高级别自动驾驶（L4 及以上），不过，这不是我们今天关注的重点。后一种方案车路协同，才是今天的主角。不同于单车智能，车路协同更多的追求通过车辆与周遭事物的互联来实现自动驾驶。再加上很火热的 5G 概念（更快的峰值网络传送速率能让通讯更快捷）加持，通过车路协同来实现自动驾驶似乎更可期了。但是，现实似乎并非如此。在文章开始之前，我们首先要了解的一个概念是：什么是车路协同。车路协同是什么？所谓车路协同其实很好理解，借助新一代的通信技术将车与周边的一切事物连接起来，实现车辆与车辆、车辆与路侧基础设施、车辆与行人等交通参与者、车辆与