王传福留的活路，李书福堵死了

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出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜视觉中国今年3月，比亚迪董事长王传福在年度公司业绩发布会后，罕见地出席了一场面向投资者的沟通会。在会上，这位过去一年被全世界人民在各种场合无数次讨论的人类顶级熟男，情真意切地吐露了一段心声：“在中国汽车市场10到20万元的价格带内，比亚迪有产品定价权，但我不想搞得大家很难受，别人都没活路。”“船夫哥”（王传福昵称）敢这么说，是有道理和底气的：2022年，比亚迪在中国卖掉了 186.35 万台新车，超过一汽大众（182.36万台），成为中国最畅销的汽车品牌。这其中，贡献了47.5万台销量的宋家族，居功至伟。作为一个庞大的家族，宋的产品型谱很清晰：Pro、PLUS 两种尺寸，插混和纯电两种动力总成。在“相亲相爱一家人”群中，紧凑级SUV宋PLUS是最争气的那个，去年一年卖出 36.5 万台。简单地说，以一己之力做成了两件事：第一，封死所有合资品牌同级和高半级纯油车在中国的活路；第二，将插混