转型电动化，韩系车在中国还有救吗？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文头图丨电影《英雄本色》曾几何时，在笔者这样微微上了一些年纪的人心目中，韩系车是品质上媲美日系车，同时又更具性价比的品牌。而具体到起亚，其中型轿车K5就曾经与现代索纳塔8（简称“索8”）、雪佛兰迈锐宝合并被戏称为“屌丝三宝”，成为了不少年轻人的第一辆车。 然而因为众所周知而又被迅速遗忘的原因，2017年之后包括现代和起亚在内的韩系车迅速走向没落。以至于在2022年，包括现代和起亚在内的韩系车，在华销量仅为35.1万辆。其中品牌相对更加年轻化也更为弱势的起亚，中国市场的全年总销量仅为9.4万辆。 什么概念？同属B级车且售价区间更高的本田雅阁，其2022年的销量是起亚整个品牌的两倍有余。显然，相比较巅峰时期单一车型月销量动辄破万的成绩，起亚在中国市场早已走向边缘化。然而，这家在外观设计上始终贯穿“虎啸”元素的韩系品牌，在3月20日在中国时隔许久召开了发布会，宣布了对于自己品牌堪