“私桩共享”，能解决“充电难”吗？

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原文标题：《盘活充电桩的闲钱?“私桩共享”能否解开新能源汽车充电难题》，题图来自：视觉中国7月26日，威马汽车推出的私桩共享服务引发业内讨论。其服务包括：京津冀地区所有拥有私人充电桩的用户，可通过即客行微信公众号申请免费置换指定的低碳充电桩，并将自家充电桩的空闲时间，开放给其他新能源车用户付费使用，从而破解新能源车充电难问题。其实早在今年1月，威马公司CEO沈晖就曾提出过“私桩共享”的新思路。沈晖认为，私桩共享不仅有利于缓解用户充电难问题，还有利于促进有序充电、提升电网效率，调动社会资源效益最大化。因此，威马推出私桩“共享”服务，也可以视为是该思路的一次实践落地。只是，消息一出，有不少行业人士却表示，并不看好所谓的私桩共享服务。更有行业人士告诉懂懂笔记，早在2018年，就有充电平台试水私桩共享业务，然而经过了将近4年的发展，桩共享业务仍不温不火。据路咖汽车报道，截至2021年8月，统计到的共享私人充电桩数量仅6.8万台。那么看似