迪斯的数字化“遗产”，大众要如何处置？

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本文来自微信公众号：车市物语（ID：autostinger），作者：彭斐，原文标题：《迪斯的数字化“遗产”，奥博穆会怎样处置？》，题图来自：视觉中国“我们正在持续拓展CARIAD（Car. I Am Digital，汽车，我是数字化）在华研发能力，同时考虑收购中国本土的优秀软件公司。”CARIAD是大众集团软件部门。7月22日，在大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）还在思考CARIAD如何发力时，仅过了几个小时，大众监事会就下了最终通牒：“你即将下台，公司给你留了24个小时，尽快做出回应。”这比原先的离任时间要提前了3年。图源：微博这位推崇激进改革的掌门人，一直是汽车电动化和智能化的坚定支持者。任职大众汽车集团CEO期间，迪斯一边挥舞着“软件定义汽车”的旗帜，对大众集团进行大刀阔斧地改革，希望以此追上特斯拉，一边又经常和马斯克同台露面，甚至让马斯克给200名大众管理层上课。CARIAD是迪斯手中改革的“武