“复刻”一个蔚小理

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/09/c7a2e8aac6a19de5cd1c522c1880d106_1631317737.png

图片来源@视觉中国文 | 光子星球，作者 | 冷泽林，编辑 | 王潘2014年，马斯克将特斯拉卖到了中国，让李斌、何小鹏等人感受到电动车的魅力，同年特斯拉又宣布公开其掌握的专利，一夜间车厂数量猛增。曾经，学习特斯拉一度成为中国汽车行业的潮流，由于大量新车企从互联网涌入，缺乏实际造车经验，他们便被称为造车新势力，同时也是“特斯拉的中国门徒”。但是那些曾扬言要超越特斯拉的对手，最终无一例外全都被远远甩在了身后，原来特斯拉并不好学，在中国更是如此。在众多中国车企中，真正学到特斯拉模式精髓并发扬光大，在很多方面还能超越特斯拉的，也就只有小鹏一家。时过境迁，当年被称作“特斯拉中国门徒”的造车新势力们十不存一，而在优胜劣汰中存活下来的车企挣脱掉了特斯拉的光环，并为自己打上了标签成为新的记忆点，比如蔚来的用户、小鹏的智能、理想的增程。如果论资排辈，蔚小理与传统车企还