与钱江、哈啰、宁德时代合作，「摩灵电动」想要在千亿电动两轮车市场分一块蛋糕

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从上世纪九十年代第一辆电动自行车面世后，电动自行车的形态和产业链就不曾改变过。即使雅迪销量全国第一、小牛成为电动自行车革命者，也未曾带来真正的变局。 36氪近期接触「摩灵电动」，就想要使“巧劲儿”切入电动自行车和电动摩托车市场。 “新贵”难做 之所以变局难生，是因为这个行业对于新玩家来说并不友好。 首先，对于新兴电动车品牌来说，最难解决的问题就是线下渠道。渠道的作用有二，一是售卖和交付，二是售后。时至今日，互联网对于电动车的销售模式影响甚微，电动车、摩托车等由于组装难度大等原因，其售卖和交付渠道依旧依赖线下；并且，与摩托车不同，电动车由于其续航里程短，因此售后店面之间的距离要更近。 第二，新兴电动车品牌还经常面临另一个难题，就是先生产再销售带来的风险，包括库存积压、现金流断裂等。比如作为新兴品牌的代表，小牛电动常因“现金流”告急而频上热搜。 第三，由于电动两轮车形态固定，同质化竞争明显，新型品