该不该给花小猪更多的包容

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花小猪火了，有褒有贬。一方面的声音是：“便宜，实惠，解决了我的出行基本需求。”另一方面的声音是：“不好叫到车”、“等待时间长”、“司机取消订单”……经过一段时间的低调试运营，滴滴旗下的花小猪打车陆续全国上线运营。最近的一轮大促活动也已经高调展开：8 月 17-23 日在北京、广州、南京、杭州、成都、郑州、合肥、太原、青岛 9 城，每个城市前 8888 名用户首单减 20 元，剩余订单 6 折最高抵 10 元。随着多城同时上线并启动大规模补贴，花小猪的用户数量也在短时间内大幅攀升，关注度同步剧增。与此同时，运营中的一些问题也随着规模的扩大而被放大，出现了不少争议，花小猪瞬间被推到风口浪尖。但是当下的争议中也透露出一丝熟悉的味道，让人们不由得联想到电商圈的拼多多。实测：实惠舒适难两全今年 3 月，花小猪开始在下线市场低调试运营，引发市场猜测。到 7 月 22 日，滴滴官方才正式宣布花小猪的身份，并且开始进入更多的城市。随后，“少帮主