转正与亏损，造车新旧势力的起伏

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【编者按】蔚来、理想在毛利率方面转正，造车新势力已经将背靠大树的新能源品牌狠狠地甩在了后面。背靠大树是好乘凉，但生在温室不一定长得高大和强壮。尤其当补贴退坡后，那些依赖政府“输血”活着的企业，面对竞争激烈的车市，又该拿什么来“续命”？本文转载自BusinessCars，原作者甘利芳；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。近来，造车新势力们频频传来好消息。先是7月底在纳斯达克上市的理想汽车，后是8月8日向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市的小鹏汽车。3天后，蔚来汽车又公布了今年第二季度未经审计业绩，财报中最为亮眼的是蔚来汽车在今年第二季度首次实现公司整体毛利率转正。随着7月销量的出炉，这三家新势力再次引起关注。据最新数据显示，7月蔚来汽车销量3,533辆、理想汽车2,765辆，就连7月17日才正式交付的小鹏P7都实现了月销破千的愿望，至1,641辆。虽然不能与传统车企动辄月销5万、10万辆的成绩相比，但这三家车企产品在30万