出品丨虎嗅汽车组作者丨周到头图丨虎嗅胡楚石 拍摄在很多人看来,2024年对于蔚来而言是道“坎”。 因为根据规划,在这一年里蔚来品牌没有一款全新车型上市交付,在售的所有车型也不会迎来换代级别的更新。似乎只有蔚来面向大众市场的第二品牌乐道,才是公司的重点。 这种市场节奏放在当下如此内卷的中国汽车市场,堪称“不合时宜”。毕竟,已经有问界和腾势这样的品牌,在2年乃至1年的时间周期就对旗下车型进行中期改款级别的更新。更不用说在刚过去的北京车展,有如此多的新车集中发布和亮相。当然,蔚来在产品和传播维度并非无话可讲。例如在今年的北京车展前夕,蔚来就先后发布了2024款名为“行政版”的ET7,以及城市领航辅助驾驶NOP+。 在笔者看来,这辆“新车”和新的智能化产品的交付,代表了蔚来接下来的两个方向:其一是给过去补课,其二则是给蔚来在“豪华”的护城河里,往深多挖一层。ET7的行政版,蔚来的“亡羊补牢”对于蔚来而言,旗
李斌:蔚来过去对技术的判断,太乐观了
2024-05-09 16:09:05来源: 虎嗅网
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