北京车展“泼天的流量”和合资车企没有一毛钱关系

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文 | 电车通北京车展上，国内五大自主品牌比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞各显神通，吸引了大量人气；蔚小理风采依旧，引得无数参展人员瞩目。而行业新秀小米，更是凭借SU7车型与CEO雷军亲临现场，堪称本届北京国际车展人气之王。在自主品牌新能源汽车崛起的今天，这些车企能够取得如此人气并不奇怪，车展之前小通更好奇的是，曾经统治中国汽车行业的合资车企们，如今人气怎么样，还能与自主品牌相比吗？展台的人流、人气就是最好的证据，电车通团队除了关注头部新势力外也到合资品牌的展台逛了逛，只能说车展上热闹的各种话题与他们无关，你可以说是岁月静好，也可以说是“被边缘化”。“红旗”飘扬，一丰冷清本届车展一汽集团人气非常高，不过具体人气的分配却并不均衡。首先是一汽丰田展馆，人气较为一般，这点可能与一汽丰田发布的重磅产品是“IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌”和全新皇冠品牌口