作为全球汽车工业展示的重要舞台,阔别四年之久的北京国际汽车展览会今年再度回归。然而时过境迁,虽说展馆依旧还是那个展馆,但如今的国内车市却早已不复当年模样。其实自今年以来,造车圈的喧嚣就没有停歇过。从理想MEGA的舆论风波,到小米SU7的泼天流量,再到此前智己L6的公开道歉事件,整个2024开年仿佛比过去十年的造车圈都要热闹。事实上,随着智能电动车时代的到来,汽车的营销模式正在发生深刻变化,而以创始人或者董事长为个人IP的品牌形象也正在深入人心。而这也导致了本届北京车展,在很大程度上被如今盛行的流量营销所“裹挟”。“一红一绿”两道身影(360创始人周鸿祎、小米集团创始人雷军)所过之处皆是人山人海。看到这类场景,更有传统汽车从业者不禁感慨,如今人们来车展不像是来看车,更像是来追星。的确,在如今流量时代的“泼天富贵”之下,关于车型本身以及汽车技术的关注度似乎大不如
2024北京车展,被流量掩盖的技术底色|钛度车库
2024-05-02 07:04:00来源: 钛媒体
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