燃油时代的哀歌作者|楚门编辑|秦章勇史无前例的汽车供应商裁员潮来了。经营百年的零部件供应商采埃孚,日前宣布裁员 1.2 万人。这是什么概念?几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一,而且 1.2 万不是极限,有员工称这个数字可能更大,将有 1.8 万人受影响。采埃孚不是个例。几乎同一时间,彭博社报道,另一家汽车零部件巨头博世也在计划裁员,2026 年底之前要裁掉 1200 人,而法雷奥与大陆集团,也公布了裁员计划。这些燃油车时代的 Tier 1 巨头,面对电气化浪潮集体哑火,各家给出的裁员理由不尽相同,但始终有一个绕不过去的难题 —— 电动化转型。以软件、芯片、三电系统为核心的新三大件,让传统供应链巨头的优势不再,为了继续保持领先地位,就要主动求变,裁员或许是挥出的第一刀。01、启动万人大裁员2024 年开年不久,裁员成了这些供应链巨头的主旋律。1 月 18 日,法国汽车零部件制造商法雷奥宣布,将在全球范围内裁员 1150 人
Tier 1 裁员万人,三巨头集体过冬,供应链新星的机会来了
2024-01-27 13:52:10来源: IT之家
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