Tier 1 裁员万人，三巨头集体过冬，供应链新星的机会来了

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燃油时代的哀歌作者｜楚门编辑｜秦章勇史无前例的汽车供应商裁员潮来了。经营百年的零部件供应商采埃孚，日前宣布裁员 1.2 万人。这是什么概念？几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一，而且 1.2 万不是极限，有员工称这个数字可能更大，将有 1.8 万人受影响。采埃孚不是个例。几乎同一时间，彭博社报道，另一家汽车零部件巨头博世也在计划裁员，2026 年底之前要裁掉 1200 人，而法雷奥与大陆集团，也公布了裁员计划。这些燃油车时代的 Tier 1 巨头，面对电气化浪潮集体哑火，各家给出的裁员理由不尽相同，但始终有一个绕不过去的难题 —— 电动化转型。以软件、芯片、三电系统为核心的新三大件，让传统供应链巨头的优势不再，为了继续保持领先地位，就要主动求变，裁员或许是挥出的第一刀。01、启动万人大裁员2024 年开年不久，裁员成了这些供应链巨头的主旋律。1 月 18 日，法国汽车零部件制造商法雷奥宣布，将在全球范围内裁员 1150 人