揭秘：华为在中国车界的攒局能力从何而来

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到头图丨视觉中国 在中国境内经营的汽车企业，似乎从来没有像今天这样，取得了如此一致的共识。 从2023年11月底开始，华为拆分车BU（智能汽车解决方案BU的简称）并成立智能汽车软件和零部件公司的消息，开始成为中国汽车行业持续发酵的重磅信息，而长安汽车就成为了首个“带资进组”的车企。按照规划，后者将出资获得新公司不超过40%的股权。从公告信息来看，华为并非简单将车BU打包出售，而是向新公司注入技术、资产和相关人才，同时开放外部融资，以谋求进一步发展。 换言之，华为想搭建一个智能电动汽车平台，把国内的所有车企拉进来。甚至还不止国内车企。据路透社报道，华为已联络梅赛德斯奔驰和奥迪两大德国品牌，双方就购买华为智能汽车软件和零部件公司少量股份进行了讨论。如果该消息属实，那么华为就将第一次与在华外资车企建立深度合作。 就效果而言，华为的这一次振臂高呼的效果显而易见。除长安外，一