IT之家 12 月 12 日消息,蔚来汽车科技(安徽)有限公司副总裁 @白剑 NIO 微博发文谈蔚来的成本,他负责的智能硬件大致占整车成本的 20%。对于自驾(两个 Orin 版本)+ 数字座舱 8295 两部分,他放言,相较业内用 Tier1 的同行,蔚来成本降低 30%,主要原因有两个:自研,不需要毛利。只要保证我们每年省下的成本远大于团队和研发费用即可(费用算在研发费用中,不影响整车毛利);设计能力上,很多顶尖的 Tier1 同行一样非常棒。但是越是棒的团队,越需要毛利来滋润;我们全栈自研,架构上可以最优化。设计指标上,哪些可以做取舍,我们最清楚。白剑 NIO 还表示,目前 Orin 的域控(个数)累计出货量,蔚来仍然全球第一,占全球 Orin 所有的出货量 40%。IT之家早些时候报道,在即将全量推送的 Banyan 2.3.0 版本中,蔚来增强领航辅助 NOP + 正式更名为“全域领航辅助 NOP+”(以下简
蔚来高管:智能硬件占整车成本 20%,蔚来占全球 Orin 出货量超 40%
2023-12-12 15:33:54来源: IT之家
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