保时捷拒绝国产的理由：目前中国市场规模尚无法支撑

图片地址：https://img.ithome.com/newsuploadfiles/2023/11/b88f281a-45f2-4600-a835-2d2ac8b8e18c.jpg?x-bce-process=image/format,f_auto

原文标题：《保时捷拒绝国产的理由，有点可笑……》「以目前在中国市场的销量和规模，根本无法国产。」说出这句话的是保时捷中国 CEO Michael Kirsch。他认为，保时捷目前会更注重用户的个性化需求，除非未来单一车型在中国年销量超过 10 万辆，才会有国产的打算。国产化最直接的好处就是，消费者可以用更低的价格买到与进口车品质几乎一致的产品，但你别说 Michael Kirsch 似乎不打算「给家人们送福利」，保时捷的名气很大，但体量与 BBA 确实还不是一个级别。官方数据显示，保时捷在今年前三季度只交付了 6.07 万辆，旗下最畅销的车型是保时捷 Macan 和保时捷 Cayenne 两款 SUV，在前三季度分别售出 6.84 万辆和 6.45 万辆。保时捷 911、Panamera、718 和 Taycan，名气都不小，但在前三季度的累计销量距离四万辆都仍有不少距离。要知道，从 2015 年到今年上半年，中国一直是保时捷最