出品|虎嗅汽车组作者|李文博编辑|周到头图|视觉中国“曾经30万排队买,如今10万无人问。”这,就是广汽三菱——这家成立于2012年的跨国合资汽车公司在中国划下的命运弧线。10月24日,这条弧线终于轰然坠地:广汽集团分别以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权,受让完成后,广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。这意味着,继铃木、讴歌之后,又一日系合资品牌,从中国汽车牌桌上,黯淡离场。与两位先烈一样,三菱也在中国市场创造过属于自己的“巅峰时刻”:2017年到2019年间,广汽三菱的年销量分别为11.73万台、14.4万台和13.3万台。这样的成绩,对一家只生产SUV的中等规模汽车制造商来说,已经是爆表级的表现了。不过,从2020年开始,广汽三菱就进入了下行通道,过去三年在中国的销量分别只有:7.5万台、6.6万台、3.36万台。今年上半年,只卖掉了1.2万台。与中国市场惨烈表现形成鲜明对比
一退出中国,跨国车企就支棱起来了?
2023-10-27 06:30:00来源: 虎嗅网
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