智驾薪资进行曲：涨潮与退潮

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本文来自微信公众号：宇多田（ID：hellomusk），作者：宇多田，题图来自：日剧《我，到点下班》一位L4自动驾驶卡车某部门负责人的简历，今年一直躺在猎头人才库里，做了大量推荐却无人问津。原因无它，300万的年薪着实高到无人接盘。“你说谁能接着住？现在市场上根本没有能给这么高的公司。况且这个产业没有商业化，资本含量高，其他产业再接也的确没这个能力。”一位智驾猎头说，这样的特殊案例虽然不多，但智驾产业的确面临一个相对尴尬的处境：市场虽仍然需算法人才。但站在企业角度，“高薪资注定的高人力支出”与“收入微薄”之间的矛盾在今年尤为明显；而当产业热潮褪去，企业，特别是智驾企业，无不需要重新审视自己上一次融的资，能否支撑下一年高达亿元的人力支出。另一方面，中小公司HR也一直抱怨，2021年的风口，让一部分鱼目混珠的人同样水涨船高。“我们很需要算法人才，但招不到人，因为年薪40多万没有人来。” 一家汽车硬件公司说，他们面了一家头部