卷出两大世界第一的山东最强民企，要造车了

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图片来源@视觉中国文｜华商韬略，作者丨王洪臣“压力大到怀疑人生。”说出这话的人不是辛劳打工人，而是一位世界500强董事长。01中国新能源车企现在的日子，一点都不好过。恒大汽车、天际汽车均已宣布停工停产，雷丁汽车不久前刚刚宣布破产，爱驰汽车陷入“欠薪”传闻。截至2022年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。2018年，中国新能源车企数量超过487家。而到了2023年，中国能正常经营的新能源车企仅剩40多家。5年时间，中国新能源车企数量减少了九成。死掉的算是解脱，活着的继续煎熬。据乘联会数据显示，2023年1-2月，汽车行业收入12847亿元，同比下降6%；利润414亿元，同比下降42%，汽车行业利润率3.2%，低于整个工业企业利润率4.6%的平均水平。华为余承东下过一个断言，“未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，对中国汽车市场而言，最终主力