严寒里的电动车，还能支棱起来吗？

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出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文头图丨奔驰如果历数“电动黑”们最开心的季节，那一定非冬季莫属。一方面，春节假期的返乡大军中，一定少不了电动车在高速公路服务区苦苦排队等待充电的“倩影”；另一方面，根据过去的刻板印象，严寒下的电动汽车必然会经历“启动即掉电几十公里”、“电池活性降低无法充电”乃至“开暖风后疯狂掉电”等等名场面。“你看，我就说这电动爹不靠谱吧！”类似的评论在社交网站上，向来少不了。对此，除了花大力气进行技术和产品精进外，广大汽车企业们，往往都会在发布会和日常的企业自媒体矩阵上晒出自家产品在内蒙古牙克石、黑龙江黑河或根河的冬季测试视频。在动辄零下二三十度的冰原上，这些车或飞驰或漂移而过，显得元气满满。有些车企和其领导人，甚至会摆出友邦阅兵式的造型但作为媒体，笔者倒是极少体验过车企组织的冰雪扫到试驾，更遑论越野穿越了。一方面的原因，是电动汽车本身大电池高车重的特性，导致很多电动车除了加速快之外，操控实在缺乏亮点。更重