北汽蓝谷的2022：极狐沦为供应商“练兵场”？

图片地址：https://images.tmtpost.com/uploads/images/2023/01/14af260e63f29dc7023b3162f7dcdcbd_1673101146.jpeg

图片来源@视觉中国文｜谈擎说AI，作者｜郑开车对汽车行业来说，2022年是充满考验的一年。这一年，受全球供应链体系遭受贸易脱钩及技术脱钩等因素影响，新车销率增速明显放缓，有数据预测截至12月11日，由于芯片短缺，2022年全球汽车市场已累计减产约435.1万辆。一方面是“缺芯”，另一方面，动力电池等原材料价格上涨也较为明显，以电池级碳酸锂价格为例，相比年初涨幅已超过10倍。北汽的2022年，过的也不容易。被北汽集团给予厚望的北汽蓝谷，2022全年销量约为5万辆，这与之前定下的10万辆目标相去甚远。对比之下，比亚迪仅汉系列9月、10月和11月三个月份的销量就超过9万辆。财报是一家企业经营质量的的最佳注解，2022年北汽蓝谷遇到了怎样的挑战，过去一年公司的经营质量如何，不妨来研究一番。财报中的北汽蓝谷：营收爬坡失速，未来不确定性增加我们以北汽蓝谷向投资人们交出的三季度财报为研究对象，把脉下北汽蓝谷的发展脉络。