是时候对飞机发起一场电动革命了

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本文来自微信公众号：甲子光年（ID：jazzyear），作者：涂明，编辑：刘景丰，题图来自：视觉中国2019年12月31日深夜，北京迎来了入冬以来的最强冷空气，让许多人都早早回家，迎接新年到来。而此时，北京大兴机场依然如同往日一般繁忙，各个航班依次驶入航站。按照惯例，民航局领导也已经在机场，等候并慰问辛苦了一年的航空机组人员。尽管室外温度已经降至零下10度，但机场工作人员的内心却涌着一股热烈的感情。他们的热情，不仅仅是因为领导带来了关怀，也因为这已经是国内众多航空公司第十个增长之年——过去十年，绝大多数国内航空公司都度过了高速增长的黄金期。这也让航空从业者们觉得，好日子还将一如既往。然而天有不测。十几天后一场疫情搅乱了人们的生活和工作节奏。今年10月28日晚，中国国航发布今年三季报，净利润为-281亿元，今年以来已经日均亏损超1亿元；自2020年至今，其亏损总额已达591亿元，几乎赶上其此前10年净利润之和；一天后的10月29日