动力电池，是这样被“瓜分”的

图片地址：https://n.sinaimg.cn/tech/transform/140/w630h310/20220627/fa66-cafc448eeadb5fb2d7d3b835a16e84c6.jpg

欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 文/周继凤 来源/深途（ID：shentucar） 去年以来，全球汽车行业遭遇了史无前例的电池荒，这个问题到现在都没有解决。 想要电池？可以，得靠“抢”，得看动力电池厂家的“脸色”，得加价，加价也不一定能抢到。 一些车企掀桌子不干了，他们开始逃离电池巨头宁德时代，拉拢有潜力的动力电池公司，拓展新的“朋友圈”。一些原本是电池行业的小老弟，开始积极抢夺订单，适时抱紧大腿。 在塑料姐妹横行霸道的今天，这种联盟和合作，并不是一场出于友谊的双向奔赴，更多是出于商业利益。 对于车企来说，电池之争，其实也是一场生存之战。选择用什么样的电池，选用谁家的电池，极大程度上影响了车企卖车的数量、推出新车的速度，甚至抢占市场的快慢。 而动力电池厂商的装机量、市占率，与其合作车企的销量有着密不可分的关系。一家车企巨头的电池订单，有可能带动一个电池厂的崛起。