亏掉174亿后，威马拉响了警报

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欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号：techsina 文/连禾 来源/市值榜（ID：shizhibang2021） 早就传闻要上市的威马汽车，终于在6月1日向港交所提交了招股书。 蔚来、理想和小鹏先后赴美上市之后，有媒体报道威马正筹备科创板上市，但最终止步于递交上市材料的阶段。随后又传出美股上市的消息，威马对传言的态度也含糊不明。现如今，靴子终于落地。 与在上市进程中扮演的“追随”角色不同，威马曾经也是第一梯队。 威马成立于2015年，由汽车行业的老兵沈晖成立。此时，蔚小理也处于起步阶段。 由于最早拥有自主生产基地和生产资质，威马有极大的优势，2019年，威马汽车交付量在造车新势力中排名第二。然而在2021年，威马不光被蔚小理甩在身后，还落了哪吒汽车一步。 创始人沈晖曾在公开场合表示有信心重回第一梯队，但招股书的数据却向我们撕开了威马的窘境：处于高位的毛亏损率、需要外部融资维持运转、越来