高管出走、芯片研发、供应链受挫，苹果造车危矣？

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文 | 价值研究所2021年，是新能源车的爆发期。根据媒体统计的数据，去年前三个季度全球新能源车销量达到425.6万，同比增长139%，远超2020年全年的324万辆，渗透率也达到了7.6%。在头部大厂特斯拉的带动下，去年前三个季度美国新能源车销量同比增速都超过100%，增长速度十分惊人。眼看特斯拉一路狂飙，加上整个新能源车市场持续繁荣，作为一代科技霸主的苹果也按捺不住，早早宣布下场造车。但过去这一年，苹果造车计划发展得并没有预期中那么顺利。近日，外媒爆料称为苹果服务超过7年，此前曾担任苹果汽车团队软件工程主管的乔伊·巴斯已于近期离职，转投Meta。要知道，巴斯并不是近期唯一一个被挖走的苹果造车团队高管，人才流失也不是苹果造车计划面临的唯一挑战。要在新能源车汽车成为特斯拉的挑战者，苹果还有很多功课要做。“抢”来的造车人才，苹果怎么就留不住？正如前文所说，乔伊·巴斯只是苹果汽车业