电动爹卡在拐点

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本文来自微信公众号：判官老司机（ID：panguansays），作者：判官，头图来自：视觉中国2021年最后一天，我和一群互联网行业的朋友聚会。到场12人超过半数有车，其中有纯电车的四人，分别是两辆蔚来，一辆特斯拉，一辆小鹏。即使考虑到互联网行业对新产品的接受度较高，这个小小的样本中，含电率也很高了。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（又简称乘联会）的预测，2021年中国大陆地区乘用车零售销量为2009万辆，其中新能源车预计340万辆。新能源车（NEV）销量占比，最低出现在1月（8.1%），最高出现在8月（20.1%）：新能源乘用车的销量里，纯电车（BEV）占八成以上。图中的PHEV包含增程式电动车，比如理想one。所以，有“电动爹”之称的纯电车，在去年乘用车中的销量占比，冲到16%出头。有人迫不及待地套用罗杰斯的创新扩散模型，指出纯电车的拐点已到，开始由“早期采用者”进入“早期大众”群体。但是，在这两个群体之间，还有一个杰弗