英伟达、地平线们角逐汽车芯片，新势力效仿特斯拉单飞？

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图片来源@视觉中国文 | 谈擎说AI，作者 | 郑开车“一开始宣传的是车机里面的芯片，然后改口说通讯模块，现在又继续改成远程模块，下次还要变成什么？我都不知道我的车还有这么多功能。”一位欧拉好猫车主如此表示对厂商的不满。最近，据财经网报道，长城欧拉汽车好猫被车主质疑偷换芯片的事件持续发酵多日。负责人回应称，“欧拉好猫参数配置表里的智能服务处理平台，提及的高通芯片是用于远控模块中的芯片。”有专业人士称，欧拉这次回应无异于承认没有采用高通座舱芯片的事实……谈擎说AI认为，在这场看似普通的汽车买卖纠纷中，背后其实反映出汽车行业围绕智能化的军备竞赛相当激烈，正处于对芯片研发的“割据战”阶段。智能化、网联化的汽车需要随时处于交互状态，需要大量的数据处理和运算，常规芯片已经无法适用于未来的汽车，具备强大算力的AI芯片的需求与日俱增。能够自研芯