上市、暴雷，网络货运为何根同末异

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文丨商业数据派，作者丨张艺网络货运的风刮过，千军万马乘势而上，在一轮头破血流的厮杀中，有的人乘胜追击，有的人落败而逃。今年，货运数字化成了冲击二级市场的动听故事。6月，满帮在纽交所敲钟，成为“货运数字化第一股”。这个物流新股横空出世，市值便超过千亿人民币，在物流领域仅次顺丰、京东物流和中通。满帮创造了网络货运的“高光时刻”，正在排队IPO的福佑、快狗打车、路歌，以及被传准备上市的货拉拉，合力将网络货运的上市潮推到巅峰。11月12日，路歌向港股提交了申请书，网络货运流血上市迎来了转机。其2020年实现扭亏为盈，净利润达到2610万元，2021年上半年净利润3990万元。路歌表示，盈利能力主要依赖于当地财政局提供的与数字货运业务有关的政府补助。上市路越来越拥挤。网络货运，为何在此时迎来上市潮？根据灼识谘询的资料，以运输费用计，2020年，中国是全球最大的货运市场，整体规模达