图片来源@视觉中国文丨公司研究室,作者丨曲奇关于新能源车动力电池,市场上一直有三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线的争论,前者成本高但续航时间长,后者续航略差但成本低且安全性高。过去由于新能源政策补贴,2017年到2019年,能量密度高的三元锂电池成为市场主导。但2019年补贴逐步退坡后,磷酸铁锂电池凭借成本优势和技术突破,又赢得了市场青睐,磷酸铁锂2021年装机量有望反超三元锂。11月18日,工信部的意见稿再次提高对锂电池能量密度的要求。市场预期,成本优势会让磷酸铁锂正极材料在中低端的份额扩大,中高端乘用车以三元正极材料为主,且三元正极会朝着高镍化的趋势发展。容百科技、长远锂科等三元材料厂商中,谁能在高镍化的趋势下脱颖而出?01、政策倾斜三元锂材料主导市场新能源汽车的快速发展及普及,离不开动力电池性能的突破、成本的下降。作为新能源汽车的“心脏”,动力电池的成本在整车中占比约40%,其性能更是直接决定了整车的
能量密度指引量化,磷酸铁锂“逆袭”三元锂的趋势还能继续吗?
2021-11-22 19:08:00来源: 钛媒体
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