跨国车企：卖最多的车，排最多的碳

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出品 | 虎嗅汽车组作者 | 梓楠法师 “敌人是二氧化碳，不是内燃机”，5天前丰田汽车掌门人再次炮轰日本政府的碳中和计划。丰田章男的理由是，电动化转型过快将导致数百万人失业。 百万漕工衣食所系，是个好借口。但这掩盖不了丰田公司在某些区域市场碳排放的糟糕表现。 就在丰田章男炮轰日本政府的同一天，NGO组织绿色和平发布了报告《零碳倒计时——四大车企在中、美、欧地区的碳排放及合规情况比较》。报告对丰田、大众、现代起亚及本田四家跨国车企的碳排放表现做出梳理。 信息显示，丰田等跨国车企在中国市场的碳排放表现远差于其在欧洲及美国市场的表现。丰田在华主要合资企业广汽丰田2017年至2019年的年平均碳排放量相较于其同期在欧盟的排放量要高出30%，是四家跨国车企中差距最大的。大众与现代的主要合资企业一汽大众与北京现代的平均二氧化碳排放量也比大众与现代在欧盟的排放量高出20%左右。 中国为跨国车企