何小鹏和俞永福的背水一战

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商隐社（ID：shangyinshecj） | 来源 灵竹 | 作者 8月26日晚，小鹏汽车发布了第二季度财报。 第二季度，小鹏汽车营收37.61亿元，环比增长27.5%，净亏损11.9亿元，均略好于市场预期，毛利率升至11.9%，环比第一季度上升0.7个百分点。 总体来看，成绩不错，为小鹏汽车下一步的持续扩张打下了基础。 何小鹏在财报公布后的会议上，也向外界释放出了更多未来规划的信号：从2023年开始，每年至少推出2-3款新款车型；国内主力价格区间从目前的15-30万扩大到15-40万；通过飞行汽车，进入50-100万这一区间的高端市场。 随着资本大举入局智能电动汽车领域，越来越多新旧车企将会推出同等价位的新能源车型，行业将会更加内卷。与此同时，汽车安全问题、“缺芯”掣肘等也让小鹏汽车时刻不能松懈。 可以说，虽志存高远，但摆在何小鹏面前的都是些实实在在的挑战。 此刻，与何小鹏同样面临