去年看到过一条新闻,说一老大爷开“老头乐”被警察拦下来,老大爷不但拒不接受扣车,反而用一句话让交警“噎”的够呛:“不让人开,那还为啥生产出来卖?”你看,这话说的似乎让人毫无反驳之力。不过再过6个月,老大爷这句话就没用了,因为“老头乐”生产商们可能要关门了。3月23日,工信部发布了《低速电动车标准制定会议纪要》,终于要将《四轮低速电动汽车技术条件》标准制定计划落地了,其核心内容为以下四条:低速电动车不再单独出标准,纳入新能源汽车标准,增加微型纯电动乘用车定义;部委不接受铅酸电池,低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电;技术要求全面升级,对碰撞测试、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都做了硬性要求;低速电动车不纳入双积分、没有补贴。简单来说,以后生产低速电动车(LSEV)的厂商,需要按照乘用车标准下的“微型纯电动车”分类进行要求;也就是这类车型将会受到法律的监管、国标的检测、生产商资格等多方面限制,像那些四大工艺都没有,安全和性能全
再过6个月,“老头”就乐不出来了
2021-03-25 07:30:00来源: 虎嗅网
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