编者按:本文系投稿稿件,作者许芸,来源子弹财经,版权归原作者所有。 5月1日,首批4台比亚迪K8S纯电动双层大巴在上海市金山区正式发车——迎着国内疫情后第一个小长假的旅游热潮,比亚迪K8S作为旅游观光巴士投入运营,这也是上海引入的首支纯电动双层巴士车队,自然引起不小瞩目,而游客们对此接受度也颇高。殊不知,在这番热闹的新景象背后,比亚迪正面临前所未有的竞争压力。在赖以起家的动力电池市占率被后起之秀宁德时代超越多年后,比亚迪安坐多年的新能源汽车销量第一的宝座也在2019年被特斯拉夺走。与此对应的是,比亚迪利润的持续下滑。4月21日晚,比亚迪发布的2019年财报显示,其全年实现营收1277.39亿元,同比下降1.78%;归属于上市公司股东的净利润同比下降41.93%,为16.15亿元,创下5年来新低。2020年,比亚迪不甘落后,雄心勃勃地推出了磷酸铁锂刀片电池,意图改变动力电池行业对三元电池的依赖,并将其搭载在比
比亚迪“两肋插刀”
2020-05-06 11:05:35来源: 亿欧
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