苹果造车引发蝴蝶效应

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图片来源@视觉中国文 | 巨潮商业评论，作者 | 王方玉，编辑 | 杨旭然6年前，特斯拉CEO马斯克曾明确表示对于汽车代工模式的不看好：“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说‘给我造辆车’。”但在几年之后，汽车代工正在成为一种新的趋势，甚至可能是未来的主流趋势。蔚来与江淮、小鹏与海马合作的顺利推进、量产和销售后，阿里与上汽联合成立新能源汽车品牌“智己汽车”；滴滴与比亚迪联合造车；百度也官宣了与吉利控股集团的战略合作。全球市值最高的科技公司苹果的造车计划也已经筹谋已久，其大概率也将委托OEM公司合作。《东亚日报》最新报道称，苹果公司将向起亚投资4万亿韩元（约36亿美元）合作生产电动车。据悉，双方或将于2月17日正式签署协议。波士顿咨询的一份研究报告认为，在不久的将来，汽车企业将分化为三类：第一，服务型车企