小鹏汽车CEO何小鹏：短期来看，科技型车企有太高毛利是错误的

借助智能化技术这张牌，小鹏汽车正快速向上探索品牌边界。 广州车展开幕首日，小鹏汽车推出轿跑车型小鹏P7鹏翼版，加入了百万超跑才配置的剪刀门，售价最高至40.99万元。“这是小鹏汽车第一次卖到40万元以上。”小鹏汽车CEO何小鹏在现场表示。 与蔚来、特斯拉高举高打的品牌策略不同，小鹏汽车第一款产品G3只卖15万元左右，既未追求极限动力性能，也未在一线城市核心地带广设线下店。但何小鹏仍然有底气，“我们内部有人觉得（P7鹏翼版）40万以上非常极客会买，我认为（销量）会不少，看明年数据。” 何小鹏的自信有基础，其2017年8月正式加入小鹏汽车，搭建自研体系，如今开始收获成果：自动泊车、全语音交互座舱、自动辅助驾驶XPliot已经交付，高速导航辅助驾驶NGP也收获不错口碑。特斯拉Model 3连番降价，被视为“新造车杀手”，但紧贴Model 3的小鹏P7不仅未覆没，月交付也超过了2000台。 这也驱使新造车其他成员蔚来、理想汽车等