召回大户特斯拉的“美式”傲慢

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从 “硬件升级”到 “召回”，理想汽车只用了 5 天。而不久前的威马汽车召回事件，前后耗时 23 天，威马汽车将之定义为 “史上最快召回”。如果仅仅是简单对比，理想汽车无疑刷新了历史记录。对于新造车势力来说，受限于工艺和新技术，召回是大概率事件。目前除了小鹏未有实际的召回经历之外，蔚来汽车、威马汽车以及理想汽车，包括外来者特斯拉，都遇到过召回。只不过，中国新造车势力和特斯拉表现出来的态度截然不同。“惶恐”的造车新势力11 月 1 日，理想汽车在媒体沟通会上宣布了针对前悬架下摆臂球销和底盘的 “免费升级”，其中前悬架下摆臂球销受力太低与理想 ONE 多次出现断轴事件有关系。但理想汽车的措辞遭到质疑。一方面是理想汽车 CEO 李想公开承认 “升级肯定是因为产品有缺陷，我们是在行驶当中发生碰撞断掉的几率高于平均值。”而另外一方面，则是在一开始否认 “召回”，以 “免费升级”代替。理想汽车销售服务副总裁刘杰强调，升级和那种忧郁车辆本身在