“滚粗”这门手艺，国产车也学会了

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出品｜虎嗅汽车组作者｜胡洋题图 | aluminiuminsider工业制造很像职场，“刚”是必需品质，但你得在正确的地方“刚”，才可能有好结果。就好像人们更关心华丽的衣着、精致的妆容，这个时代的汽车工业，所谓“智能”与“科技”抢走了太多风头——它们固然重要，但不应让你忽视底层基础。在多少人眼里，车身就仅仅只是一个毫无存在感的钢铁框架，最多也就在碰撞测试中能露几秒钟的脸。虽然听上去着实没劲，但白车身（body-in-white）确实是一辆车最为核心的基础，直接决定着那些眼花缭乱的新技术能否良好发挥作用。白车身是指未上漆的车身主体结构，主流材质无非是钢、铝、碳纤维等复合材料。相对来讲，钢材成本较低但沉重，铝材轻巧但昂贵难加工。实际上，大多数我们日常接触到的家用车，车身都是清一色的全钢结构（可能辅以少量其他材质，本质上仍属全钢）。要评价一个车身设计制造品质如何，有三个指标怎么也绕不开：强度、刚性、重量。汽车生产中的钢材，主要的处理方