Model 3销量跳水的 4 月，还发生了什么？

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【编者按】疫情影响消散，企业复工，人民生活走上正轨，汽车市场总体看似已经向“正常”状态回归。本文转载自42号车库，原作者胡嘉禾；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。二季度第一个月，最让人津津乐道的必须是 Model 3 销量数据跳水（乘联会上报 3600+，月上险数 4100+，较上月环比跌去 60% 以上）。无论是大家茶余饭后中特斯拉习惯性的「季末冲量」，还是标续降价实锤和谣言中一众「等等党」大呼胜利都是一种坊间解读……理性回看，4 月较 3 月大跌背后的原因很直白：4 月底补贴政策一经变化，包括我们上个月的「数据情报局」也是建议大家标续等、长续订。所以切开这两个配置来看，对于特斯拉上海工厂来说，4 月标续潜客选择了等（他们等对了，而且没等几天，确实降价了），而长续则尚未排产，上月产出来的标续很可能要在未来接着销。这一条是对 4 月销量下滑的最主要影响。「长续航降价」的消息盛传，让部分观望用户产生了一定程度的变绿恐惧，蠢蠢欲