借新债还旧债，高速公路其实没有免费的底气

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 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）刚过去的十一长假，除了看不够的景点，就是堵不停的高速公路。堵的原因，当然离不开高速公路节假日免费的政策。但是，从2012年政策发布以来，我国的高速公路总体上却一直处于入不敷出的状态，免费通行有点虱子多了不怕咬、债多了不愁的感觉。之前小巴从经济学原理分析过了堵车的成因【点击链接，立即查看】，今天我们聚焦高速公路本身来算一算账。绝大部分高速收来的钱，还贷款都不够1988年10月，我国第一条高速公路——长18.5公里的沪（上海）嘉（嘉定）高速公路建成通车。沪嘉高速旧照，图源：新华社经过30多年的发展，从2013年起，我国的高速公路里程数便超越美国成为世界第一，也超过了世界排名第三到第十的加拿大、德国、法国、西班牙、意大利、日本、英国、荷兰等八个发达国家的高速公路里程之和。截至2019年末，我国高速公路总里程达到了14.28万公里。从零到世界第一的跨越性发展，修路的钱从何处来？答案是银行