世界真的负担得起“氢”型经济吗

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【编者按】使用氢气来储存多余的电力供应仍然不是很现实，而且对于个人汽车来说，氢气与电池电力相比有太多的缺点。本文来自汽车商业评论，原作者朱琳；由亿欧汽车整理，供业内人士参考。尽管纯电动汽车（BEV）的销售比燃料电池汽车（FCEV）成功得多，但人们对氢燃料作为化石燃料的绿色替代品仍有很大兴趣。上周，英国的首列氢动力列车进行了首航，而欧盟在7月公布的氢战略也在大力支持这项技术。从用户的角度来看，氢气似乎显然是基于石油的内燃机的继承人。你来到一个加氢泵前，五分钟后你就能加满燃料，然后你就可以开走了，就像过去100年一样。但一些幕后的原因会告诉你，为什么对于个人交通工具来说，这并不是一个环保的未来。我最近借了辆丰田的Mirai，这是世界上第一款量产的FCEV，我可以确认氢概念作为一种驾驶体验并没有错。Mirai非常舒适，尽管它在加速时发出奇怪的呜呜声，而且以电动车的标准来看，速度不是很快。新款Mirai将于2021年推出，后轮驱动，续航