掏银子，还给人做嫁衣？

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【编者按】现在在中国，大众已经不止两家合作伙伴，而且从结果来看，江淮大众更像是亲生的“老来得子”。本文首发于汽车K线，作者尚武；由亿欧汽车编辑，仅供行业人士参考。中秋国庆双节前，大众汽车集团在中国市场抛出一枚重磅炸弹。9月28日，该集团宣布将与中国合资企业伙伴上汽大众、一汽-大众和江淮大众，计划未来四年间（2020~2024）在电动出行领域投资约150亿欧元（约1195亿元）。这意味着，大众汽车集团在中国的合作伙伴上汽集团、一汽集团和江淮汽车（江淮已经被大众汽车战略投资可忽略），也需要掏出数百亿真金白银，为大众汽车实现其未来在中国的电动化战略目标和布局，进行不确定性较大的“风险”投资。笔者认为，从某种程度上讲，传统燃油车落后，给人做嫁衣，可以理解，别人吃肉，咱喝点儿汤（以前每年也有上百亿利润可以拿），交学费也就认了；但如今市场环境格局发生变化，而且电动化、智能化和网联化等汽车产业的新兴技术，主动权都在自己手里，掏银子，还给人做嫁