腾势在某种意义上也算是造车新势力中的一员吧,只不过其技术和资金实力堪称雄厚。五年前,这个由戴姆勒集团和比亚迪合作的品牌正式发布了旗下首款车型——腾势,一辆与品牌名字同名的车型。截止2019年停产,这台腾势总销量也不过13000多辆。接着,面对中国各类新势力造车品牌在新能源市场中的强力布局,这台产品力并不卓越的腾势也逐渐“销声匿迹”。这五年间,腾势更多是被“挂”在比亚迪旗下,所以连年的销量下滑让两家公司重新考虑了新品牌的“所属”。同时,无论戴姆勒还是比亚迪似乎并不想放弃这样一个倾注了两大集团心血的品牌。所以,在2019年重新划归了腾势的“所属问题”,并且由奔驰介入,将比亚迪的高端产品唐进行了重新的设计正式推出了全新车型——腾势X。划重点了,腾势X本质上是基于比亚迪唐的技术平台,由奔驰主导设计并重新调校,这也是在车身上随处可见“Style by Mercedes-Benz”标识的原因。 一台很奔驰范的比亚迪正如文章开头所说
试驾丨腾势X:奔驰和比亚迪的“二儿子”,比唐DM更值得买吗?
2020-05-03 10:09:23来源: 亿欧
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