氢燃料电池零排放梦想，离成功还差几个特斯拉？

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马斯克依然是锂电池的狂热拥趸。预热多日的 “神秘”电池技术终于亮相特斯拉电池日：“4680 新型电池”能量密度提升了 5 倍，续航能力提升了 16%，电力提升 6 倍。更为重要的是，马斯克宣称 4680 电池取消了极耳结构，将大幅降低生产成本。此外，其还表示正在研发一种新的负极材料生产方式，会让成本降低 76%，并且不产生任何的废水。这些崭新黑科技，也是马斯克喊出 “三年后能够造出一辆 25000 美元全自动驾驶汽车”的底气。当然，因为是面向未来的科技，资本市场依旧按照惯例给予了特斯拉消极的反馈——9 月 22 日其盘后股价下跌超过了 6%。值得注意的是，就在马斯克持续探究锂电池极限的同时，一些传统车企将目光再次投向了氢燃料电池——这个并不算新颖的新能源技术上。可以看到，即便现在锂电池新能源汽车逐渐占领了各个城市的大街小巷，更 “陈旧”的氢燃料电池依然被这些车企们拿上台前，似乎要再一次成为它们的 “新”故事。对未来的不同选择尽管