汽车圈的联名款，是不是一门好生意？

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【编者按】本文转载自童济仁汽车评论，原作者李梦晨；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。我们常说车市遭遇寒冬，最典型的特点是销量增长乏力，乃至于负增长。方方面面的原因有很多，但一定符合最本质的经济规律：供大于求。也就是说，行业里不缺生产汽车的能力，但非常缺“把车卖出去”的能力。买车卖车，这是一个基本的商业交易行为。关注一款车的人更多了，来瞅瞅，来试驾，最终的成交量也会更多。这即是“漏斗理论”。上层的开口越大，下层的成交量才会更多。上层的开口，可以理解为“打广告”带来的流量。但目前遇到的矛盾点在于，互联网时代的流量获取越来越贵，越来越难，但是受行业寒冬影响，营销预算正在缩水。或许，之前可以财大气粗，以大水漫灌的方式全方位投广告，正如前一段时间的恒大造车，撒重金进行全网的炮火覆盖，但“恒大是恒大”，更多的汽车品牌必须节衣缩食。卖车的压力这么大，营销其实变得更加重要了。在拧巴的矛盾下，唯有在营销层面做突破，要“花小钱办大事”。行业内常