巨头混战，专线路向何方？

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三五年前快递行业走过的路，正在快运领域逐渐上演。2018年前后，快运头部企业安能、百世、德邦、壹米滴答等纷纷推出电商件产品。从快递与快运市场之间切割出来的这一细分市场，为快运企业注入了电商基因。伴随着这一细分市场的成长，快运企业也逐步增强了C端属性、盈利能力和网络密度。到了2020年，一场疫情突袭，企业的本能反应反而让他们更向前迈了一步。随着安能、顺丰快运推出大票零担产品，快运企业将产品段进一步上探，这种集体的跨界局面不得不让人联想到2016年快递企业集体跨界快运时的场景。在业内人士看来，这种现象会必然出现，但是谁都没有想到它会来得那么快。成本逻辑上的渗透随着快运网络的加入，大票零担产品成为快运、大票零担平台、专线的共同交集。事实上，以往每年的淡季，快运企业也曾在市场上用价格战的方式来获取大票填仓货，客户在这种来回的转换中，相对小票的货正慢慢流入快运网络。这个过程中也就透露着客户群体的特征，正如三志物流董事长余嵩所说的：“2B的