电动汽车销量被欧洲反超，中国应该重启补贴？

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【编者按】补贴可以提高一个国家和区域市场的新能源汽车销量，但无法成为持续的推动力。尽管欧洲新能源汽车市场有可能反超中国市场，但依靠补贴来获取增长的方式并不是长久之计。本文转载自电动汽车观察家，原作者李媛媛；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。“我们非常痛苦。”很难想象，这句话居然出自曾毓群近期的公开演讲——作为宁德时代，中国最大动力电池生产商的掌门人，曾毓群几乎每次参与公开活动，都会畅谈中国新能源汽车的成绩，以及宁德时代的龙头地位。这次却不一样。让曾毓群“非常痛苦”的，是今年上半年，中国新能源汽车销量世界冠军的地位，被欧洲取代。在8月的中国汽车蓝皮书论坛上，他还呼吁政策制定者“不要起个大早，赶个晚集，我们把基础设施全做完了，人家（欧洲）开始热卖。”曾毓群如此疾呼，引发了业内对中欧在新能源汽车领域较量的热烈讨论。部分从业者和消费者疑虑，欧洲反超中国夺冠，是否意味着自2009年“十城千辆”以来，中国投入巨大构建的新能源汽车优势，正