蔚来车电分离模式上线，全系车型可降7万元

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5年之后，李斌的梦想终于照进现实。8 月 20 日，在蔚来电池租用服务 BaaS (Battery as a Service)发布会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在开场中这样形容自己的高兴，“相当于喜欢一个人，暗恋了３年，谈了５年恋爱，今天终于官宣了”。早在2012年，李斌在创立蔚来汽车之前，就在易车上做了一个“你为什么不买电动车”的用户调查，有64000多人参与那次调查。调查结果有点出乎意料，排在第一位的不是电池安全、续航等，而是充电是否有保障、方便，排在第二位的则是电池价格高。这两点也成为李斌当时思考的重点和出发点，他认为应该有技术创新和商业模式的创新，去解决用户的这两大痛点。因此，在2015年，蔚来汽车成立之时，就按照换电的商业模式创新和技术创新去构建产品和服务体系，也即是今天的BaaS服务的核心内容，简言之就是“车电分离”模式