超越理想后，零跑还能靠什么领跑？

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文 | 电厂，作者 | 翟芳雪，编辑 | 高宇雷2024年，零跑以近30万台销量稳居新势力前三，2025开年销量持续走高，且3月保持强劲增速，全车系交付达37095台，同比增长超154%，并夺得当月新势力销量冠军。在国内月销量登顶新势力的零跑，却在出海路上遭遇波折。3月28日，乌兹别克斯坦技术监管部门以一辆零跑C16电磁辐射超标联合国标准16倍为由，要求海关禁止该品牌所有车型入境。零跑于4月9日回应称涉事车辆非官方送检，并表示正与乌方协商复检。零跑还因地缘政策限制调整欧洲生产布局。路透社披露，因波兰支持欧盟关税政策，股东Stellantis已于3月30日停止在当地生产零跑T03车型，此前双方还终止了B10生产计划。内部消息称，2026年产能或转向西班牙——该国在关税争议中持中立立场，有望成为B10核心生产基地。比起风波事件，更多人关心的是，“半价理想”的销量超越了理想后，还能靠什么