核心观点:1、拼多多与宜买车钻了法律和特斯拉的空子,是这场闹剧唯一的受益者;2、“拼团Model 3”不是小事,其严重冲击了特斯拉的渠道与价格体系;3、消费者选择“拥抱低价”,无法感知长期风险,但“羊毛出在羊身上”。一个月内,特斯拉与拼多多因“团购Model 3”事件而起的恩怨,已闹得满城风雨,人尽皆知。制图人/亿欧汽车分析师 贾国琛7月21日,宜买车在拼多多平台推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”万人团购活动,团购活动价25.18万元,比补贴后的车价便宜了近2万元,随后特斯拉回应无合作且不负责,双方就此进行了一场博弈。“保留追求相关方法律责任的权利。”特斯拉在对拼多多的回应中多次态度强硬地表示。法从何来?商务部2017年4月更新的《汽车销售管理办法》中明确规定,经销商出售未经供应商授权销售的汽车,应当以书面形式向消费者作出提醒和说明,否则不得以供应商授权名义从事经营活动。《汽车销售管理办法》第二章
打脸拼多多,特斯拉绝情到底?
2020-08-20 10:00:45来源: 亿欧
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